I/43 Albrechtice, most 43-070

Jednalo se o rekonstrukci mostu v obci Albrechtice. Původní dvoupolový most byl zcela zdemolován a nahrazen novým mostním objektem. Doprava byla převedena na provizorní objízdnou trasu za použití mostního provizoria. Nový most je založen na mikropilotách, nosnou konstrukci mostu tvoří rámová příčel z monolitického předpjatého betonu. Na nosné konstukci bylo zhotoveno hydroizolační souvrství, monolitické chodníky, na kterých je osazeno mostní zábradlí. Součástí stavby byla i úprava vodoteče spolu s provedením úpravy koryta z lomového kamene do betonu. Součástí stavby bylo i provedení přeložky veřejného osvětlení.

Objednatel: ŘSD ČR, Správa Pardubice
Realizace: 3/2014 – 10/2014
Cena prací: 9,55 mil. Kč

I/38 Štoky: SO 201 Most ev. č. 38-065a, SO 202 Most ev. č. 30-065b

Jednopolový most ev. č. 30-065a byl zdemolován a realizován nový jednopolový monolitický železobetonový most. Třípolový most ev. č. 38-065b byl opraven po polovinách, kdy byly vyzvednuty vždy najednou tři pole nosné konstrukce mostu z nosníků, realizovány nové závěrné zdi, úložné prahy, nová křídla a osazena nová ložiska. Po spuštění nosné konstrukce byla provedena její oprava, nová spřahující betonová deska, odvodňovače, celoplošná izolace včetně odovodňovačů izolace, nové římsy, dilatační závěry a nová konstrukce vozovky na mostě včetně přechodových oblastí.

Objednatel: ŘSD ČR, Správa Jihlava
Realizace: 6/2013 – 8/2014
Cena prací: 15,07 mil. Kč

Povodňové škody Rudník – Arnultovice

Jednalo se o rekonstrukci mostních konstrukcí, osazení nových prefabrikovaných závěrových zdí a mostních křídel provázaných betonářskou výztuží se spodní stavbou, zhotovení nových podpovrchových dilatačních závěrů, celkové očištění betonových konstrukcí a jejich následná sanace.

Objednatel: Královéhradecký kraj
Realizace: 5/2014 – 7/2014
Cena prací: 4,29 mil. Kč

I/11 Jablonné nad Orlicí, most ev.č. 11-068

Historický most z r. 1800 ozdoben sochami sv. Jana Nepomuckého a sv. Floriána.

Jednalo se o kompletní rekonstrukci kamenného mostu o třech klenbových polích, který je zařazen mezi kulturní památky a nachází se v intravilánu města Jablonné nad Orlicí. Součástí opravy mostu bylo také restaurování památkově chráněných soch, které jsou součástí mostu, dále obnova živičného krytu v navazujících úsecích na most, oprava propustů a osazení záchytného systému a zábradlí. Délka přemostění mostu 22,8 m a délka mostu 31,9 m.

Objednatel: ŘSD ČR, Správa Pardubice
Realizace: 4/2012 – 10/2013
Cena prací: 20,21 mil. Kč

Oprava mostu „KAMEŇÁK“ Sanační práce

Objednatel: Technické služby, Hradec Králové
Realizace: 9/2012 – 10/2012
Cena prací: 0,33 mil. Kč

Rekonstrukce mostu v km 29,048 na trati Nymburk – Mladá Boleslav

Objednatel: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
Realizace: 10/2011 – 8/2012
Cena prací: 17,05 mil. Kč

Rekonstrukce mostu v km 51,425 trati Týniště nad Orlicí – Meziměstí

Objednatel: SŽDC, státní organizace
Realizace: 9/2011 – 5/2012
Cena prací: 11,73 mil. Kč

Choceň, oprava mostu ev.č. 315-003 nad železničním koridorem

Objednatel: STRABAG a.s.
Projektant: SILNIČNÍ PROJEKT spol. s.r.o., Brno
Realizace: 06/2011 – 11/2011
Cena prací: 10,7 mil. Kč

Most přes železniční trať na silnici 315 v Chocni je situován na výjezdu z Chocně ve směru na Ústí nad Orlicí. Pod mostem se nachází hluboký zářez železniční trati 010 – Kolín – Česká Třebová, který nahrazuje původní tunel v tomto prostoru. Jedná se o železobetonový most o jednom poli z roku 1951. Podélný sklon vozovky je 7,7 %. Provedené práce se sestávají z opravy podhledu nosné konstrukce (deska, stěny, oblouk), opravy spodní stavby a uložení mostovkové desky a dále provedení nového příslušenství mostu.

II/348 most ev.č. 348-004 přes přepad rybníka v Úsobí

Objednatel: Městys Úsobí
Projektant: Dosting spol. s.r.o., Brno
Realizace: 7/2011 – 10/2011
Cena prací: 3,52 mil. Kč

Most ev.č. 348-004 je zapsaná kulturní nemovitá památka. Nachází se v intravilánu městyse Úsobí, na silnici II/348. Leží v pravotočivém oblouku v místě přechodu silnice na hráz Panského rybníka. Stávající most je klenbová konstrukce z kamenného zdiva. V rámci realizace Byl rozebrán stávající most a následně vybudována nova mostní konstrukce společně s úpravou přelivu. Byly přebudovány zábradelní zídky tak, aby vyhovovaly jak z hlediska rozměrového, tak i z hlediska zádržné schopnosti. Pro kamenné části se předpokládá využití prvků stávajícího zdiva a římsových bloků.