I/37 Pardubice – Trojice, 2. etapa

Tato stavba řeší problematiku zkapacitnění komunikace I/37 v intravilánu města Pardubice od prostoru MÚK Palackého až ke křižovatce MÚK Závodiště a to rozšířením stávající dvoupruhové komunikace I/37 na komunikaci čtyřpruhovou, dělenou středním dělicím pásem. Dála byla rozšířena rampa MÚK Závodiště také na čtyřpruhové uspořádání vč. rozšíření obou stykových křižovatek, dolní křižovatka MÚK Závodiště byla upravena na velkou okružní křižovatku. Stavba dále řeší stezky pro cyklisty a pěší, 2 silniční mosty přes tratě SŽDC, prodloužení podchodů vč. ramp pro pěší, 4 opěrné zdi, přeložky inženýrských sítí a likvidaci kontaminačních a pyrotechnických zátěží atd. Mostní objekt SO 201 realizovala společnost MADOS MT s. r. o., kdy po demolici stávajícího mostu nad elektrifikovanou tratí byl na velkoprůměrových pilotách založen most nový s nosnou konstrukcí z ocelových nosníků se spřaženou ŽB deskou délky 29 m. Objekty SO 202, SO 203 a SO 204 realizovala společnost M – SILNICE a. s.

Zhotovitel: Společnost M-SILNICE, EUROVIA A MADOS –  Trojice II. etapa

Podíl M – SILNICE a. s.       41,4%
Podíl EUROVIA CS a. s.       37,2%
Podíl MADOS MT s. r. o.      21,4%

Objednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR, Správa Pardubice
Realizace: 03/2015 – 02/2018
Cena prací: 368,25 mil. Kč

Obnova mostního příslušenství mostu ev. č. 312-006 Pastviny

Jednalo se o opravu dvoupolového obloukového železobetonového mostu přes vodní tok (přehradu Pastviny). Most se nachází v intravilánu obce Pastviny, v přírodním parku Orlice a samotný most je evidován jako nemovitá kulturní památka. Délka mostu 122,7 m a výška mostu nad tokem 23,9 m. V rámci stavby byla demolována a opravena celá vrchní část mostu. Byla provedena vyrovnávka nosné konstrukce včetně hydroizolačního souvrství, nové římsy ze železobetonu, kdy odraznou část římsy tvoří žulové obrubníky a pochozí část dlažba z řezaných žulových kostek. Na krajních opěrách a prostředním pilíři byly provedeny nové poprsní zdi ze železobetonu. V místě opěr a pilíře jsou osazeny nové dilatační závěry. Byly zhotoveny monolitické sloupy veřejného osvětlení spolu s novými rozvody veřejného osvětlení. Na římse je osazeno nýtované ocelové zábradlí. Částečně byla provedena i sanace vrchní části nosné konstrukce.

 

Objednatel: Správa a údržba silnic Pardubického kraje
Realizace: 09/2016 – 07/2017
Cena prací: 14,79 mil. Kč

I/14 Libchavy, oprava estakády ev. č. 14-127

Rekonstrukce mostu o 8 polích na silnici I/14 celkové délky 229,22 m a šířky 14,90 m. Překonávanou překážkou jsou 2x místní komunikace, komunikace III/3161, elektrifikovaná železniční trať a vodní tok Tichá Orlice. Rekonstrukce mostu byla provedena za provozu po polovinách a spočívala v odstranění vozovkových vrstev, zádržného systému, říms, spřažené desky nosné konstrukce, mostních dilatačních závěrů, závěrných zdí, křídel a přechodových oblastí mostu. Byla provedena doplňková diagnostika zainjektovatelnosti kabelových kanálků předpínací výztuže a poté provedeno jejich doinjektování. Postupně se zhotovila nová kotvená spřažená deska NK, závěrné zdi, přechodové oblasti, osadily se mostní dilatační závěry, hydroizolační souvrství mostu, římsy, ochrana izolace mostu z LAS a vozovkové vrstvy z asfaltobetonu. Na římsu se osadilo mostní svodidlo, zábradlí se svislou výplní, ochrana proti ostřiku a rovněž protidotyková zábrana v místě nad železniční tratí. Původní celá spodní stavba a nosná konstrukce byla celoplošně sanována a opatřena sjednocující stěrkou. Na podhled NK bylo namontováno podélné potrubí zajišťující odvodnění mostu. Celková kubatura betonu římsy 250 m3, vyrovnávací deska NK 815 m3. Plocha izolace mostu 3 336 m2, ochrana izolace z LAS 2 663 m2, plocha provedených sanací 5 220 m2, délka osazeného zábradlí 458 m, délka svodného potrubí odvodnění mostu 457,5 m a délka mostního svodidla 464 m. Každý z uvedených zhotovitelů provedl polovinu mostu, přičemž část provedená společností MADOS MT s. r. o. byla nepatrně delší.

Zhotovitel: MADOS MT s. r. o. (54,13%), Chládek a Tintěra, Pardubice a. s. (45,87%)

Objednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR, Správa Pardubice
Realizace: 4/2016 – 11/2016
Cena prací: 28,56 mil. Kč

I/14 Nové Město – Spy

Práce provedené společností MADOS MT s. r. o.: Kompletní provedení rekonstrukce mostu ev. č. 14-106, výstavba dešťové kanalizace v prostoru za zdí, přeložka vedení O2, přeložka veřejného osvětlení a přeložka vodovodu. Zajištění dopravně inženýrského opatření po dobu rekonstrukce mostu včetně zajištění provizorní lávky pro pěší. Provedení obnovy živičného krytu o ploše 3 070 m2 včetně úpravy příkopů a provedení nového odvodnění komunikace.

Zhotovitel: Společnost Nové Město – Spy (finanční objem prací provedených společností Porr a. s. 25,72 mil. Kč; finanční objem prací provedených společností MADOS MT s. r. o.: 18,79 mil. Kč)

Objednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR, Správa Hradec Králové
Realizace: 10/2014 – 09/2016
Cena prací celkem: 44,51 mil. Kč

I/14 Most 14-080 Bohuslavice

Vybourání mostního příslušenství mostu včetně nadbetonávky nosné konstrukce a závěrných zdí. Nosná konstrukce byla vyzvednuta na provizorní podpěry, mostní ložiska byla repasována, u kanálků předpínací výztuže nosníků byla provedena jejich reinjektáž. Po spuštění nosné konstrukce na ložiska byly provedeny nové příčníky, spřažená deska nosné konstrukce, hydroizolační souvrství NK, závěrné zdi, přechodové oblasti, zábradelní svodidlo, mostní zábradlí a vozovkové vrstvy z asfaltobetonu. Spodní stavba a podhled nosné konstrukce byl kompletně sanován a opatřen sjednocujícím nátěrem. Kolem mostu byly zhotoveny dlažby z lomového kamene do betonu.

Objednatel: ŘSD ČR, Správa Hradec Králové
Realizace: 4/2015 – 12/2015
Cena prací: 30,17 mil. Kč

Rekonstrukce mostu ev. č. 3043 – 3 Slatina nad Úpou

Jednalo se o opravu 4-polového mostu délky 87,21 m s nosnou konstrukcí z předepnutých prefabrikovaných nosníků. V rámci opravy mostu bylo kompletně odstraněno mostní příslušenství, byla provedena reinjektáž kabelových kanálků předpínací výztuže prefabrikovaných nosníků, sanace kotev předpínací výztuže, nová spřažená deska včetně příčníků, závěrné zdi s křídly a nové zásypy přechodových oblastí mostu. Nad opěrami byly osazeny povrchové dilatační závěry, zhotoveno nové hydroizolační souvrství mostu, římsy, zábradlí, vozovkové vrstvy z asfaltobetonu a odvodňovací systém mostu. Původní spodní stavba byla sanována a opatřena sjednocujícím nátěrem.

Objednatel: Královéhradecký kraj
Realizace: 4/2015 – 11/2015
Cena prací: 11,4 mil. Kč

I/19 Zlátenka, most ev. č. 19-059a

Oprava mostu byla provedena s vyloučením provozu na mostní provizorium. Samotná oprava mostu spočívala v kompletním obnažení původního přesypaného rámového mostu. Rubová i lícová strana rámové konstrukce byla sanována, rubová část byla obnažena novým hydroizolačním souvrstvím. Křídla mostu byla zdemolována a nahrazena křídly novými. Na rámové konstrukci byla provedena spřažená deska, která se opatřila novým hydroizolačním souvrstvím na pečetící vrstvu. Byly zhotoveny nové přechodové oblasti, vozovkové vrstvy, zádržný systém, terénní úpravy kolem mostu a zadláždění vodoteče lomovým kamenem do betonu.

Objednatel: ŘSD ČR, Správa Jihlava
Realizace: 4/2015 – 11/2015
Cena prací: 7,1 mil. Kč

I/19 Ronov nad Sázavou, most ev. č. 19-068

Jedná se o most přemosťující řeku Sázavu v intravilánu obce Ronov nad Sázavou. Oprava mostu se prováděla s převedením dopravy na provizorní objízdnou trasu za použití mostního provizoria. Původní nosná konstrukce byla kompletně zdemolována s ponecháním spodní stavby. Spodní stavba byla opatřena sanací. Na původní spodní stavbě byly zhotoveny nové úložné prahy, ložiskové bloky a osazena hrncová mostní ložiska. Na pevné skruži byly vybetonována nosná desková konstrukce ze železobetonu, která se opatřila hydroizolačním souvrstvím. Dále se zhotovily závěrné zdi a křídla, zasypaly přechodové oblasti, osadily se mostní dilatační závěry spolu s novým mostním příslušenstvím a položily se nové vozovkové vrstvy na mostě i předpolích. Délka mostu je 30,95 m a délka nosné konstrukce 15 m.

Objednatel: ŘSD ČR, Správa Jihlava
Realizace: 4/2015 – 10/2015
Cena prací: 7,78 mil. Kč

Rekonstrukce mostu Chotěvice – Debrné

Rámový most převádějící komunikaci přes Labe. Výkopy byly zajištěny pomocí záporového pažení. Založení mostu plošné na základových pasech, opěry z monolitického železobetonu, nosná konstrukce tvořena ocelovými nosníky spolu se spřaženou deskou ze železobetonu. Délka mostu 38,4 m, délka nosné konstrukce 32,05 m.

Objednatel: Obec Chotěvice
Realizace: 6/2015 – 9/2015
Cena prací: 9,25 mil. Kč

 

I/31 mosty 31-003.1 a 31-003.2 Hradec Králové

Jedná se o třípolový most s nosnou konstrukcí z betonových prefabrikátů KA (30 m + 30 m + 21 m) přemosťující řeku Orlici v intravilánu města Hradec Králové. Stavba spočívala v odstranění kompletní vrchní mostní stavby až na nosnou konstrukci. Bylo provedeno statické zajištění prvního mostního pole vnesením dodatečného předpětí, reinjektáž kabelových kanálků předpínací výztuže mostních prefabrikátů, repase mostních ložisek včetně zvednutí nosné konstrukce. Vybudování nové svrchní stavby včetně MDZ, zádržného systému a vozovkových vrstev. Spodní stavba a podhled nosné konstrukce byly kompletně sanovány.

Objednatel: ŘSD ČR, Správa Hradec Králové
Realizace: 8/2013 – 9/2015
Cena prací: 25,25 mil. Kč