HOME >> Reference >>> Nové mostní stavby

Nové mostní stavby

Cyklistická a víceúčelová komunikace Ústí n. O. - Letohrad

Cyklistická a víceúčelová komunikace. Nová stezka s asfaltovým povrchem je vedena údolím Tiché Orlice souběžně s tratí ČD a silnicí. Stavba zahrnuje šest mostních objektů přes vodoteče. Jsou to spřažené konstrukce s příhradovými ocelovými nosníky a dolní mostovkou ze železobetonu. Vlastní vozovka je lemována opěrnými a zárubními zdmi ze železobetonu a gabionů.

Náchod, most přes řeku Metuji v části Bražec

Nový most je postaven v místě původního z ocelových nosníků. Z toho byly využity části opěr a základ středního pilíře. Nové úložné prahy jsou rozšířené na původních opěrách, které byly v přijatelném stavu. Střední pilíř se po demontáži mostovky a obnažení základu ukázal jako nevyhovující, proto byl zbourán. Po obnovené spodní stavbě byla v řečišti založena podpůrná skruž, na které byla zhotovena klasická podlaha s bedněním z dřevěných desek. Na pilíři je vrubový kloub, na opěrách neoprenová ložiska, most je dodatečně předepjatý lanovým systémem Dywidag. Po dokončení mostního svršku byl převeden provoz a demontována provizorní objížďka s mostem BB.

Most ev. č. 409 - 021 Most přes Moravskou Dyji a ev. č. 409 - 022 přes náhon v obci Písečné

Stavební dílo řeší dopravní i vodohospodářskou situaci v obci Písečné, kde docházelo k častým povodním. Stavba zahrnuje dva nové mosty, novou komunikaci, úpravu potoka a rozsáhlé úpravy ve vodotečích. Koryto Moravské Dyje je vyčištěno, výškově srovnáno a břehy v okolí mostu zpevněny lomovým kamenem. Rovněž nové zaústění Krokovického potoka zahrnuje prohloubení a zpevnění břehů. Most přes řeku je rám s předepjatou příčlí se dvěma trámy založený na pilotách, most přes náhon je klasický železobetonový rám.

Rekonstrukce mostu ev. č. 14 - 139b u obce Třebovice

Most s železobetonovou příčlí o dvou polích přes trať ČD založený na pilotách odstranil zúžené místo na sil. I. třídy. Nahrazuje starý nevyhovující most z ocelových nosníků o jednom poli. Výstavba byla realizována převedením dopravy na mostní provizorium MMT dl. 24 m. Součástí opravy je rekonstrukce a rozšíření přilehlého zemního tělesa a obnova živičného krytu v přiléhající křižovatce.

Dálnice D 11, stavba 1105/1, část Chýšť - Osičky, km 68,0 - 78,9, objekt SO 201, dálniční most přes vodoteč a biokoridor v km 68,633

Dálniční most, rám se dvěma příčlemi na společné spodní stavbě o jednom poli z dodatečně předpjatého betonu. Svahové kužele jsou opřeny do gabionových zdí. Pod mostem je vydlážděno koryto potoka.

ČD SDC Optimalizace traťového úseku Krasíkov - Česká Třebová, podchod v km 6,26 v Třebovicích

Podchod byl realizovaný ve dvou etapách v návaznosti na rekonstrukci uvedené železniční tratě.

Silnice I/55 Slavkov - Bučovice - Střílky, SO 206 Most přes řeku Litavu v Nevojicích

Přesypaný plošně založený železobetonový rám se šikmými křídly a parapetními zídkami přes vodoteč na místní komunikaci na křižovatce s I/50.

Silnice I/34 - SVO Havlíčkova Brodu, SO 201 - Podchod pro převedení biokoridoru

Most založený na pilotách je velmi šikmý, má jedno pole a rozepřenou nosnou konstrukci. Pod mostem je cyklostezka a znovu otevřené koryto potoka. Z původně zakrytého koryta potoka bylo vybouráno 40 ks velmi dobře přebetonovaných prefabrikovaných rámů.

Rekonstrukce mostu přes řeku Stěnavu v Otovicích

Místo původního ocelového mostu o třech polích je postaven dvoupolý most s předepjatou příčlí včetně nové spodní stavby.

Rekonstrukce mostu ev. č. 31911-6 v Žamberku přes Divokou Orlici

Nový most jako rámová konstrukce na pilotách v místě strženého mostu při povodni. Železobetonová konstrukce dodatečně předepjatá s jedním trámem proměnné výšky.