Objednatel: ŘSD ČR, správa Hradec Králové Projektant: Optima s.r.o., Vysoké Mýto Realizace: 06/2005 – 11/2006 Cena prací: 64,7 mil Kč Mosty o délce 279,4 a 115,6 m jsou z prefabrikovaných nosníků I 30 a I 27 o devíti a čtyřech polích. Oprava realizována po polovinách. Odstranění starého vystrojení na nosníky, nové dilatační závěry, nová železobetonová deska a kompletní vystrojení se zábradlím, zábradelním svodidlem a zábradelním svodidlem se svislou výplní. Na mostě doplněno odvodnění izolace a vozovky. Podhled nosné konstrukce a celá spodní stavba sanována a sjednocena barevným ochranným nátěrem.
Vrchlabí – rekonstrukce mostu sv. Jana Nepomuckého
Objednatel: Město Vrchlabí
Projektant: PONTEX s.r.o.
Realizace: 05/2006 – 11/2006
Cena prací: 8,3 mil Kč
Masivní kamenná segmentová kruhová klenba z pískovcových bloků poškozená dlouhodobým zatékáním. Zásypy a kamenné konstrukce byly odstraněny až na klenbu. Parapetní zdi a zábradlí jsou vyzděny opětovně z kamenů umístěných ve stejné poloze jako před rozebráním, částečně jsou použity nové. Rub konstrukce je zaizolovaný s odvodňovacím systémem. Konstrukce vozovky z kamenných prvků obnovila původní historický vzhled objektu.
Most přes Divokou Orlici ev. č. 311-007 „Zemská brána“
Objednatel: ŘSD ČR, správa Hradec Králové
Projektant: PRIS Brno s.r.o.
Realizace: 04/2004 – 05/2005
Cena prací: 12,32 mil. Kč
Most byl rozebrán na kamennou klenbu do úrovně napojení klenby na svislé stěny. Vnitřky opěr a paty svahových kuželů jsou zesíleny mikropilotami se železobetonovými stěnami a pásy. Vše je obloženo lomovým kamenem. Nerozebraná spodní stavba byla injektována cementovou maltou a chemickými kompozicemi. Parapetní stěny jsou z lomového kamene, zásyp z drenážního betonu. Most je rozšířen na dva pruhy železobetonovou deskou. Zábradlí je z původních kamenů, chodníky ze žulových prvků. Na předpolích mostu je osazeno dřevěné svodidlo.
Most přes Labe u Němčic
Objednatel: Pardubický kraj
Projektant: Strada v.o.s. Hradec Králové
Realizace: 05/2002 – 10/2002
Cena prací: 15,85 mil. Kč
Most je zapsán mezi národními technickými památkami. Byla obnažena kompletní konstrukce, vytěžen zásyp oblouků. Po sanaci vnitřních ploch zhotovena izolace, vyplnění lehčeným drenážním betonem. Výplň překryta železobetonovou deskou s izolací v maximální šířce mezi ponechanými římsami. Vnější plochy po injektáži epoxidem sanovány klasickým systémem s nátěrem, betonové zábradlí sanační maltou s přísadami kamene, aby byla dosažena částečná podobnost s původní omítkou.
