Choceň, oprava mostu ev.č. 315-003 nad železničním koridorem

Objednatel: STRABAG a.s.
Projektant: SILNIČNÍ PROJEKT spol. s.r.o., Brno
Realizace: 06/2011 – 11/2011
Cena prací: 10,7 mil. Kč

Most přes železniční trať na silnici 315 v Chocni je situován na výjezdu z Chocně ve směru na Ústí nad Orlicí. Pod mostem se nachází hluboký zářez železniční trati 010 – Kolín – Česká Třebová, který nahrazuje původní tunel v tomto prostoru. Jedná se o železobetonový most o jednom poli z roku 1951. Podélný sklon vozovky je 7,7 %. Provedené práce se sestávají z opravy podhledu nosné konstrukce (deska, stěny, oblouk), opravy spodní stavby a uložení mostovkové desky a dále provedení nového příslušenství mostu.

II/348 most ev.č. 348-004 přes přepad rybníka v Úsobí

Objednatel: Městys Úsobí
Projektant: Dosting spol. s.r.o., Brno
Realizace: 7/2011 – 10/2011
Cena prací: 3,52 mil. Kč

Most ev.č. 348-004 je zapsaná kulturní nemovitá památka. Nachází se v intravilánu městyse Úsobí, na silnici II/348. Leží v pravotočivém oblouku v místě přechodu silnice na hráz Panského rybníka. Stávající most je klenbová konstrukce z kamenného zdiva. V rámci realizace Byl rozebrán stávající most a následně vybudována nova mostní konstrukce společně s úpravou přelivu. Byly přebudovány zábradelní zídky tak, aby vyhovovaly jak z hlediska rozměrového, tak i z hlediska zádržné schopnosti. Pro kamenné části se předpokládá využití prvků stávajícího zdiva a římsových bloků.

Velký Beranov, oprava mostu ev.č. 602-037

Objednatel: COLAS a.s.
Projektant: MDS projekt s.r.o.
Realizace: 2010
Cena prací: 19,9 mil. Kč

Dotčený most je třípolová trámová betonová kontrukce. Jedná se o rekonstrukci s ponecháním stávající nosné konstrukce. Oprava řeší výměnu mostního příslušenství a zesílení konstrukce spodní stavby s výměnou ložisek nad krajními opěrami.

Rekonstrukce mostu ev.č. 296-002 Svoboda nad Úpou

Objednatel: SúS Královéhrdeckého kraje
Projektant: MDS projekt s.r.o.
Realizace: 5/2009 – 7/2010
Cena prací: 23,85 mil. Kč

Most o třech polích z polských prefa nosníků. Kompletní oprava nosné konstrukce: kotvená železobetonová deska, římsy, zábradlí, dilatace a sanace podhledu a spodní stavby.

Most ev. č. 19-078, I/19 Nové Město na Moravě

Objednatel: ŘSD ČR, správa Jihlava
Projektant: PRIS spol. s.r.o. Brno
Realizace: 04/2009 – 06/2010
Cena prací: 16,08 mil. Kč

Rozsáhlá rekonstrukce mostu z nosníků KA o třech polích. Jednotlivá pole byla vyzvednuta a uložena na nová ložiska. Nová je i spodní opěra, most je opraven jako pseudospojitá konstrukce.

Most ev.č. 12220-1 Hněvkovice, most na přehradní hrázi

Objednatel: Jihočeský kraj
Projektant: PRIS – projektování staveb s.r.o., Brno
Realizace: 7/2008 – 11/2008
Cena prací: 27,14 mil. Kč

Most je součástí VD Hněvkovice na řece Vltavě. Oprava zahrnovala kompletní odstrojení mostního svršku včetně původních dilatačních závěrů. Na nosné konstrukci byla zhotovena nová železobetonová deska se střechovitým sklonem s protispádem. Podhled nosné konstrukce, fasáda konzol monolitické hráze a spodní stavba nad pilíři hráze byly celoplošně sanovány.

II/611 Poděbrady, most ev.č. 016-611, MOSTNÍ DÍLO ROKU 2008

Objednatel: Středočeský kraj
Projektant: Milota s.r.o., Kladno
Realizace: 6/2008 – 11/2008
Cena prací: 53,4 mil. Kč

Původní návrh opravy mostu byl v realizační dokumentaci stavby upraven unikátním řešením projekční kanceláře MDS Projekt z Vysokého Mýta s respektováním historického významu díla včetně jeho umístění v klidové zóně města Poděbrady. Všechny konstrukční prvky a jejich detaily byly konzultovány se zástupci památkového úřadu města Poděbrady a Středočeského kraje jako investora. Po dokončení rekonstrukce se odborná i laická veřejnost shodly na tom, že při respektování požadovaného šířkového uspořádání byla zachována maximální možná autentičnost původního mostu.

Rekonstrukce mostu ev.č. 3027-2 Martínkovice „Kobyla“

Objednatel: Královéhradecký kraj
Projektant: Ing. Milan Macko
Realizace: 5/2007 – 10/2007
Cena prací: 7,34 mil. Kč

Starý kamenný obloukový most o čtyřech klenbách (3,2 až 7,3 m) přes řeku Stěnavu a mlýnský náhon. Po odstranění torkretu se ukázalo, že most je ve velmi špatném stavu. Byly ponechány jen klenbové oblouky na částečně narušených pilířích. Oblouky byly zpevněny dilatovanými železobetonovými „přebetonávkami“. Z nich byly vytaženy parapetní zdi. Vzniklý prostor byl odvodněn, zaizolován a vyplněn drenážním betonem. Plochy z betonu byly obloženy původním kotveným kamenem, parapet z větší části z původních kamenů.

Most ev.č.319-002 Pěčín

Objednatel: SÚS Královéhradeckého kraje
Projektant: MDS projekt s.r.o., Vysoké Mýto
Realizace: 7/2006 – 6/2007
Cena prací: 25,42 mil. Kč

Nosným prvkem mostu je klenba z pískovcových bloků. Most ze začátku 20. století byl ve velmi špatném stavu, provizorní oprava na začátku devadesátých let jen částečně zpevnila uvolněné kameny. Oblouk klenby byl zpevněn železobetonovou deskou, ze které byly vyvedeny poprsní zdi. Na zásypu je uložena rozšiřující železobetonová deska, za opěrami jsou konzole vetknuté do křídel. Podhled desky je jediný prvek, kde je vidět beton. Deska je zaizolována, izolace je svedena po stěnách opěry a křídel. Z původního pískovce je pouze klenba, původní kámen je částečně na parapetních zdech.