II/611 Poděbrady, most ev.č. 016-611, MOSTNÍ DÍLO ROKU 2008

Objednatel: Středočeský kraj
Projektant: Milota s.r.o., Kladno
Realizace: 6/2008 – 11/2008
Cena prací: 53,4 mil. Kč

Původní návrh opravy mostu byl v realizační dokumentaci stavby upraven unikátním řešením projekční kanceláře MDS Projekt z Vysokého Mýta s respektováním historického významu díla včetně jeho umístění v klidové zóně města Poděbrady. Všechny konstrukční prvky a jejich detaily byly konzultovány se zástupci památkového úřadu města Poděbrady a Středočeského kraje jako investora. Po dokončení rekonstrukce se odborná i laická veřejnost shodly na tom, že při respektování požadovaného šířkového uspořádání byla zachována maximální možná autentičnost původního mostu.

Vamberk – výstavba minihřiště

Objednatel: Město Vamberk
Realizace: 7/2008 – 10/2008
Cena prací: 1,2 mil. Kč

Vodní dílo Jesenice, oprava štoly

Objednatel: Severočeská stavební
Projektant: Ing. Václav Brodec, Ostrov
Realizace: 8/2007 – 4/2008
Cena prací: 7,43 mil. Kč

Oprava degradovaných betonů odpadní chodby a rekonstrukce ocelových konstrukcí odpadní chodby a komory včetně modernizace elektroinstalace.

Rekonstrukce mostu ev.č. 3027-2 Martínkovice „Kobyla“

Objednatel: Královéhradecký kraj
Projektant: Ing. Milan Macko
Realizace: 5/2007 – 10/2007
Cena prací: 7,34 mil. Kč

Starý kamenný obloukový most o čtyřech klenbách (3,2 až 7,3 m) přes řeku Stěnavu a mlýnský náhon. Po odstranění torkretu se ukázalo, že most je ve velmi špatném stavu. Byly ponechány jen klenbové oblouky na částečně narušených pilířích. Oblouky byly zpevněny dilatovanými železobetonovými „přebetonávkami“. Z nich byly vytaženy parapetní zdi. Vzniklý prostor byl odvodněn, zaizolován a vyplněn drenážním betonem. Plochy z betonu byly obloženy původním kotveným kamenem, parapet z větší části z původních kamenů.

Cyklostezka Ústí n.O. – Letohrad

Objednatel: Region Orlicko – Třebovicko
Projektant: MDS projekt s.r.o., Vysoké Mýto
Realizace: 3/2007 – 9/2007
Cena prací: 17,5 mil. Kč

Cyklistická a víceúčelová komunikace. Nová stezka s asfaltovým povrchem je vedena údolím Tiché Orlice souběžně s tratí ČD a silnicí. Stavba zahrnuje šest mostních objektů přes vodoteče. Jsou to spřažené konstrukce s příhradovými ocelovými nosníky a dolní mostovkou ze železobetonu. Vlastní vozovka je lemována opěrnými a zárubními zdmi ze železobetonu a gabionů.

Most ev.č.319-002 Pěčín

Objednatel: SÚS Královéhradeckého kraje
Projektant: MDS projekt s.r.o., Vysoké Mýto
Realizace: 7/2006 – 6/2007
Cena prací: 25,42 mil. Kč

Nosným prvkem mostu je klenba z pískovcových bloků. Most ze začátku 20. století byl ve velmi špatném stavu, provizorní oprava na začátku devadesátých let jen částečně zpevnila uvolněné kameny. Oblouk klenby byl zpevněn železobetonovou deskou, ze které byly vyvedeny poprsní zdi. Na zásypu je uložena rozšiřující železobetonová deska, za opěrami jsou konzole vetknuté do křídel. Podhled desky je jediný prvek, kde je vidět beton. Deska je zaizolována, izolace je svedena po stěnách opěry a křídel. Z původního pískovce je pouze klenba, původní kámen je částečně na parapetních zdech.

I/14 Třebovice, most ev.č. 14-039b přes železniční trať

Objednatel: ŘSD ČR, správa Pardubice
Projektant: Projekční kancelář PRIS, spol. s r.o.
Realizace: 4/2006 – 5/2007
Cena prací: 33,9 mil Kč

Most s železobetonovou příčlí o dvou polích přes železniční trať založený na pilotách odstranil zúžené místo na silnici I/14. Nahrazuje starý nevyhovující most z ocelových nosníků o jednom poli. Výstavba byla realizována převedením dopravy na mostní provizorium MMT dl. 24 m. Součástí opravy je rekonstrukce a rozšíření přilehlého zemního tělesa a obnova živičného krytu v přiléhající křižovatce.